林佳龍表示肯定，當場打90分，並指出，台中交通要改善，交通基礎設施的建立是根本，如道路串連、完成捷運、建立公車及自行車體系等，但完成需要很長時間，因此短期內要顯著改善交通，以交通號誌、標線、車道調整等交通管理手段就能完成；市府陸續驗收改善易擁塞路口的成果，目前改善最顯著的是環中路和五權西路口。
個人信貸改善雍塞 台中環中路西屯路口林佳龍打90分
林佳龍說，數字會說話，這些數據證明交通管理手段確實貸款有效，指示建立標準作業流程，將成功經驗複製到其他雍塞路口。
台中市環中路與西屯路口是台中市易壅塞路段之一，市長林佳龍上任時指出，交通是台中最大民怨，指示交通局擬定易壅塞路段改善計畫，針對五權西路，文心路等逐一推動， 實施半年，林佳龍13號在上班尖峰時段，到環中路西屯路口視察車流運行狀況，驗收成果。
交通局長王義川指出，台74線下匝道銜接環中路平面道路路口處，行車動線複雜，通行時間不夠，道路容量不足，車流紓解效率差，為解決壅塞情形，市府利用交通管理手段，改善環中路與西屯路口，不須花太多經費即可改善交通，措施包括左彎待轉區延伸、環中路停止線往前移、環中路慢車道取消路側車格，並實施禁止停車管制及台74下匝道禁止左轉管制，同時開放慢車道紅燈右轉等，結果整體運輸效率，提升約36%，整體路口延滯時間由每輛車55.9秒，縮短為每輛37.3秒，道路服務水準由D 級(平均時速20到25公里)提升到C級(平均時速25到30公里)，
內容來自YAHOO新聞債務協商
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林佳龍說，數字會說話，這些數據證明交通管理手段確實貸款有效，指示建立標準作業流程，將成功經驗複製到其他雍塞路口。
台中市環中路與西屯路口是台中市易壅塞路段之一，市長林佳龍上任時指出，交通是台中最大民怨，指示交通局擬定易壅塞路段改善計畫，針對五權西路，文心路等逐一推動， 實施半年，林佳龍13號在上班尖峰時段，到環中路西屯路口視察車流運行狀況，驗收成果。
交通局長王義川指出，台74線下匝道銜接環中路平面道路路口處，行車動線複雜，通行時間不夠，道路容量不足，車流紓解效率差，為解決壅塞情形，市府利用交通管理手段，改善環中路與西屯路口，不須花太多經費即可改善交通，措施包括左彎待轉區延伸、環中路停止線往前移、環中路慢車道取消路側車格，並實施禁止停車管制及台74下匝道禁止左轉管制，同時開放慢車道紅燈右轉等，結果整體運輸效率，提升約36%，整體路口延滯時間由每輛車55.9秒，縮短為每輛37.3秒，道路服務水準由D 級(平均時速20到25公里)提升到C級(平均時速25到30公里)，
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交通是台中最大民怨，台中市政府交通局針對易壅塞路段，改善半年，市長林佳龍上午(13號)到環中路西屯路口，驗收成果，發現整體運輸效率，提升約36%，他十分肯定，當場打了90分，並指示，建立標準作業流程，將成功經驗複製到台中其他壅塞道路。(寇世菁報導)
此外，交通局指出，目前環中路、台灣大道及中清路易壅塞路段已陸負債整合續改善，五權西路與文心路易壅塞路段正進行研議改善計畫，預計今年底可完成。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/改善雍塞信用貸款-台中環中路西屯路口林佳龍打90分-031607206.html
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